Данное руководство не является официальным мнением клуба и носит чисто теоретический и эмпирический характер. Не является темой для подражания и вызовом на соревнования. Руководство клуба не несет ответственности за безответственное использование данного руководства, кроме целей беллетристического и теоретического познания прыжков, и как средства достижения оргазмаических ощущений. Данное руководство не одобрено как способствующее делу света, так и делу тьмы. Но если у вас получится, то мы готовы искупаться в лучах славы и стать настоящими афторами этого опуса. Этими самыми словами мы отбояриваемся от тех странных личностей, что посчитают данное руководство - руководством к действию.
С чего начать заниматься роуп-джампингом
необходимо найти объект. Для начала нам нужен совсем небольшой, тренировочный объект высотой допустим 5 метров (можно 4 или 3, но это так для тренировки и отработки навыков). На этом объекте мы должны отработать узлы, отработать точки крепления, методику расчета расстояния до земли, методику самого отрыва от объекта, методику спуска, и силу своей радости от удачного завершения полета (сила радости измеряется в децибелах, мокрых штанах, и выделенном андреналине).
Снаряжение:
по большому счету можно обойтись веревкой, системой (альпинистская беседка, индивидуальная спасательная система, обвязка и др.) и скажем двумя карабинами. Чем выше растет наше мастерство, тем больше снаряжения нам требуется и тем безумнее прыжки совершать хочется потому, как перестает хватать того андреналина, что был в начале.
Итак, маятник или обыкновенные качели.
Место для прыга.
Для начала нам необходимо найти идеальное место для прыга. Идеальное место, должно соответствовать нескольким критериям.
1. находим место для точки крепления веревки и место самого отрыва (отрыва в смысле отделения прыгуна от, например, моста). Это само место располагается не выше точки крепления и канат (веревка) должен быть натянут. Это позволит избежать динамического рывка. Место отрыва должно соответствовать тому, что при свободном, полном маятнике, мы не должны удариться о землю и противоположную стену. А для этого мы должны выдержать направление прыжка и высоту вязания узла, для укорачивания веревки (в идеальном варианте: закрепили веревку, пустили покачаться с места прыжка, обезопасили места трения веревки и на перегибах,, привязали чурку, пустили покачаться ее, при необходимости перевязали узел или укоротили веревку, привязались за несущие канаты, спрятали остаток веревки в рюкзак, пристегнули страховочную веревку с небольшой слабиной (провисом) и прыгнули сами). Когда место крепления и место отрыва выбрано, необходимо закрепить (надежно закрепить) канат (веревку) за конструкции и обезопасить канат от трения об них во время раскачивания. Нагруженная веревка легко обрезается о кромку бетона, о металл в местах сварочных швов, об острые края металла при трении. Конечно, лучше всего подходит для таких прыгов армидная веревка или веревка, сплетенная из кевлара (для неучей это материал использующийся в бронежилетах). Но веревки из этих материалов достаточно дороги. Поэтому проще обезопасить края обработав (обстучав молотком) их. А на веревку одев протектор. Протектор изготовляется из рукава пожарного шланга или из резинового шланга. Можно на край подкладывать куртку, штаны, кеды, сумку в которой приносим веревки или рюкзак. Необходимо помнить, что протектор необходимо закреплять, что бы он не улетал самостоятельно вниз (замаешься вниз за ним бегать).
Веревки.
Для прыгов можно использовать любые веревки, для которых в паспорте веревки указаны их характеристики.
Естественно мы имеем в виду, что все цветные веревочки альпинистские диаметром 10-11 мм. В сертификате обратить внимание на разрывную нагрузку должна стоять цифра 2200-2500 кг на см статика или динамика без разницы, тока динамика тянется 8-10%. А значит, узел крепления прыгуна необходимо будет привязать повыше. Узлы снижают прочность веревки (в разных справочниках по разному) от 20 до 50%, влажность так же снижает прочностные характеристики веревки до 30%. Поэтому при расчетах прыгов лучше всего считать веревку уже влажной (кроме случаев, когда прыги совершаются в яркий солнечный день). Веревки лучше всего брать длинной по 50 метров. Этот стандарт принят альпинистами, от станции до станции примерно 50 метров. Этим куском удобно пользоваться и в промальпе. Но при ограниченности средств, веревку можно брать под персональный объект кусками по 3-5-7-9 и даже 20, 30 метров (это типа юмор, можно чуть-чуть поржать). Но, запас прочности веревки с узлами и при сильной влажности может снижаться до 600-800 кг\см, а значит нам необходимо воспользоваться фторой веревкой и увеличить запас прочности в 2 раза. Две веревки в два раза, три веревки в три раза. Запас прочности можно увеличить специальными амортизаторами рывка, но об этом поговорим позже.
Износ веревок
веревки теряют свою прочность и сами по себе, с течением времени, даже если провисели, не использованными, у вас в шкафу. Примерно на 10% в год, т.е. через 5 лет (если таки доберетесь, до этого заветного рубежа и все еще будете продолжать хотеть прыгать) – самое время задуматься о замене веревок. По этой же самой причине настоятельно не рекомендуется покупать старые веревки... даже за полцены.. даже если они выглядят совсем как новые... хотя как красивый экспонат в шкаф.. ну или в качестве дополнительного экстрима и адреналина..
И еще, каждый прыг портит веревку, но мы для этого ее и брали - испортить веревку качественно, за наиболее короткий срок. Но это будет возможно только при частых, и очень частых прыжках. Грубо говоря, можно провести аналогию: в промальпе положено менять веревку через 400 спуско-подъемов – 400 полноценных маятников. Ну, во всяком случае, после 400 прыгов режем кусок веревки (кровью сердце обливается) и испытываем ее на рывковом стенде (то есть рвем ее).
Узлы:
способы вязки узлов найти можно в различной литературе. В конце нашего опуса мы приведем различные источники информации, которые по нашему мнению полезны для изучения и общей эрудированности. Единственное требование к узлам, необходимо вязать эти узлы правильно и автоматически. Автоматизм достигается, постоянными тренировками. Новичков в сектах альпинистов-туристов учат несколько дней и просят тренироваться дома. Они вяжут узлы с завязанными глазами, за спиной и одним концом. Проще всего обратиться в секцию альпинизма, скалолазания, горного туризма.. там этому УЧАТ. И учат хорошо. Узлы, используемые для прыжков: восьмерка проводник, булинь, двойной булинь девятка. Сложнее учиться самому. Еще кто-то из великих говорил: - учиться, учиться и учиться. Ленин. Кто сказал - не помню. Но ничего невозможного нет. Можно научиться и дома. Но нужно что бы специально обученный человек посмотрел правильность конфигурации узла. Что так, что так все равно придется обращаться к специалисту.
Карабины,
лучше всего подходит ринг 4000 или 5 тонн, таких карабинов потребуется от 3 и больше. Но в принципе и все остальные карабины подходят, только необходимо пользоваться муфтоваными карабинами, закручивая муфту и при возможности спаривая их (какой замечательный фразеологизм получился) направляя муфты в разные стороны. Направляя муфты в разные стороны мы гарантируем (естественно самим себе), что карабин не вышелкнется самостоятельно из узла или веревки. Брать следует обыкновенные не автоматы и не полуавтоматы, это гарантирует больший, чем обычно, срок службы карабинов (без обоснования этого безапелляционного заявления). Карабины тоже необходимо покупать веселенькой расцветки. Это при общей грустности поднимает настроение. Ну и можно карабины раскрасить самому. Карабины желательно выделить (краской, изолентой, гравировкой) что бы все враги знали, что это ваши личные карабины и за их пропажу вы будете жестоко мстить. Золотое правило! Чем лучше отношения в группе – тем крепче надо держаться за свое личное снаряжение.. Ибо друзья – это более страшная сила, чем враги!! : )
Система альпинистская любая, где есть грудная обвязка..
«ВЕНТО» выпускает отдельно грудные обвязки, отдельно страховочную систему и есть экземпляры для промальпа где, низ и верх соединен вместе.. Если вы пользуетесь отдельным друг от друга верхом и низом, то мы настоятельно рекомендуем производить сблачивание этой системы двойным булинем (кто не умеет - учитесь), этот узел не развязывается под нагрузкой, легко перетягивается в нужном направлении и из него выходят два уса самостраховки. Конечно, если у вас есть система «ПЕЦЕЛ», то мы вам завидуем. Хочется отметить, что при прыгах лучше всего производить привязывание веревки через карабин за низ и за сблачивающую веревку. Если вы пристегнете карабин только к сблачивающей веревке, существует вероятность того, что при динамическом рывке сблачивающая веревка сожжет пояс нижней системы, переворачиваясь, согласно центра тяжести в нужное ей положение. Если же сблачивающую веревку завязать не двойным булинем, есть возможность развязывания узлов под сильной рывковой нагрузкой. В особенности если не вязать контрольных узлов. Многолетний альпинистский опыт говорит, что лучше всего применять для сблачивания кусок альпинистской веревки длинной 3-5 метров (в зависимости от того, какой длинны, вы хотите себе усы самостраховки) и сблачивать систему узлом двойной булинь. Особенности вязки этого узла можно легко найти не только в Интернете, но и на сайте клуба Лонг-лайф.
База для маятника вяжется на двух-трех и более независимых точках, что это значит? Это значит, что базу можно делать из отдельной веревки, а можно изготовить ее из веревки, на которой и совершаются прыги. Если изготовление базы делаем из отдельной веревки или петель, то крепим три независимые друг от друга точки (например, за перила, за столб и за торчащую из бетона петлю или арматурину) распределяем нагрузку в направлении, откуда придет рывок, у нас это направление, откуда будет совершен прыжок. Вяжем узел (восьмерку проводник, булинь), вешаем карабин (лучше два) и вешаем прыгательную веревку. В местах соприкосновения базы или прыгательной веревки защищаем веревку протектором. Если базовой веревки нет, то вяжем две веревки за отдельные элементы конструкций и выводим их к месту прыга. Узлы для базы используем булинь, восьмерки одним концом и восьмерки с карабинами на концах. Использовать веревку в веревку, заменяя карабин или подменяя его, запрещено (тупо говоря, веревка о веревку перетирается быстрее, чем веревка о карабин). При прыжке веревка трется о веревку и перетирается. При сильном рывке сдвигается, оплавляется и лопается. Происходит это из-за того, что трение оплетки одной веревки о другую создает настолько высокую температуру, что она в состоянии расплавить любой капрон.
Например, берем мост, вяжем страховку в районе осветительного столба. Одна часть крепится за сам столб, вторая за перила с одной стороны столба, третья за перила с другой стороны столба, после чего соединяем все веревки вместе узлом это будет база, на петли базы крепим веревки на которых прыгаем, это одна основная одна запасная, две основных, одна запасная.. каждая запасная веревка в цепи человек точка крепления крепится не в натяг, свободно - с небольшим провисом, буквально несколько сантиметров 5-15, можно на том же карабине, который висит на системе, можно на отдельном. Следует, однако, помнить, что под нагрузкой узлы подзатягиваются, поэтому, (в зависимости от типа узла) следует учитывать, что основная(ые) веревка(и) может удлинниться после 1-3 прыжков и стать такой-же длины, как и страховочные. Следовательно, после 2-3 прыжков нужно будет перевязать страховочные веревки, сделав их немножко длиннее, уже с учетом затянувшейся основной. Пока прыгаешь маятником в натяг. На концах базы вяжем девятки или восьмерки проводники. Крепим при помощи того, что эти узлы вяжем одним концом или при помощи карабина так называемой удавкой. Карабин же металлический и сила трения веревки об него минимальна. Иногда практичнее вместо системы база, на которую требуется отдельная веревка крепить сразу прыжковую веревку. Но защищать от трения необходимо так же. Помните - веревка тянется, а значит будет тереться во всех местах касания моста или других веревок.
Протектор: Беспокоится о надежности необходимо в точках касания веревок моста в этих местах веревку требуется защищать протектором, или жестяным уголком (жестяной уголок применяется в промальпе для защиты веревки при перегибах, оно вам надо защищать веревку при прыгах, как в промальпе?). Протектор изготавливается из резинового шланга большего диаметра, чем веревка, одевается на веревки, перед тем как вязать базу, или если шланг разрезан вдоль, тогда после. Протектор крепится в местах перегиба веревки или в местах предполагаемого места трения. При прыжках протектор имеет тенденцию сползать, а значит, его необходимо крепить. Протектор удерживается на месте путем закрепления скотчем или изолентой, или при помощи дополнительного шнурка который одним концом закреплен за перила, а другим за сам протектор. В связи с тем, что при каждом прыжке веревка просаживается вниз, протектор необходимо закреплять так, что бы он двигался вместе с веревкой. В качестве протектора при перегибе через край можно использовать жестянку, кусок оцинкованной жести сгибается под углом в 90 градусов проволокой крепиться за … что-нибудь, для того, что бы не съезжала. Веревка скользит и не перетирается. Ширина жестянки около 30-40 см, по 30-40 см у жестянки и с каждой стороны свеса.. то бишь прямоугольник со сторонами 60х30 или 40х80.. по краям можно согнуть бортик.. для того, что бы веревка не сползала с жестянки. Края жестянки обработать молотком пассатижами, что бы убрать острые края. Продвинутые тинэйджеры, могут использовать комплект роликов, для перегиба веревки через край (используется в промальпе), но все упирается в деньги. В качестве протектора можно воспользоваться штанами (лучше джинсами, причем чужими, все равно никто не заметит вначале, помним да .. что друзья – страшная сила : )), курткой, рюкзаком, сумкой или фуфайкой, велосипедной шиной,. Тульский опыт: пластиковая бутылка – в стенке около дна делается надрез и веревка просовывается через бутылку, за счет упругости материала, такой протектор практически не скользит. Бывало, когда на веревку нанизывалась гирлянда из таких бутылок, и этим защищенным участком веревка крепилась за ферму ж/д моста.. правда в момент прыга, вся эта конструкция издает жуткие скрипы, что не всегда хорошо сказывается на психологическом состоянии прыгающего.. Еще вариант: специализированные шланги, рассчитанные на высокое давление. Они делаются из «дубовой» резины, очень плотной и крепкой. Выбирать следует шланги с толщиной стенок порядка 6-8 мм, внутри обязательно должна быть оплётка. Шланги должны быть достаточно жёсткими, это гарантирует, что вы не станете главными героями поговорки «скупой платит дважды». Стоимость таких шлангов на рынках Ростова: порядка 80 руб. за метр, однако, качество оправдывает эту цену – жить-то хотца!
Дополнение от Дантиста
Вопреки написанному выше со своей стороны настоятельно не рекомендую подкладывать под веревки куртки/джинсы/рюкзаки. При рывке и кольжении веревки возникает трение такой силы, что куртки и джинсы прогорают до дыр после пары прыжков. Мы как-то подкладывали матрас - он был раздербанен в халам. Как показал ростовский опыт целесообразно использовать кусок линолиума (ну или жестянку) чтобы предохранять шланги. Ибо их тоже жалко . Вот на Кванте, например, при независимом креплении трех веревок вокруг балки крана нужно около 10 метров шлага. А после прыжкового дня он протирается до самой оплетки. Покупать каждый раз новый шланг - дорогое удовольствие.
Сам прыжок. Прыгать можно вдоль оси моста, поперек и по диагонали…
Прыжок вдоль оси.
Для первого прыжка мы используем полный маятник. Крепим веревку на базу, вытягиваем маятник в сторону по оси моста. Все это происходит на мосту без спусков вниз. Кидаем чурку можно для начала килограмм 20-30. Укорачиваем при необходимости веревку при помощи узла восьмерки или девятки. Смотрим и защищаем точки касания веревок с мостом. Смотрим, есть-ли объекты в которые можно врезаться по пути. Исправляем косяки. Кидаем рюкзак килограмм на 50-60. (Наиболее удобный вариант. Можно напихать в рюкзак камней. Рекомендуем, правда, еще мешок предварительно какой-нибудь в рюкзак вставить, чтобы не запачкать ваш любимый рюгзачог в хлам) Если все в порядке прыгаем. Помним, что иногда для того, что бы набрать полный маятник необходимо выбрать слабину веревки.
Прыжок поперек оси моста.
Крепим базу, спускаем веревки вниз, поднимаем их с другой стороны моста, натягиваем. Кидаем рюкзак с грузом. Исправляем косяки. Важный ньюанс: для выполнения прыжка поперек оси ваш объект должен быть выше, чем шире. Причем, при расчете ширины моста надо прибавлять размеры ферм, под мостом под которыми проходит веревка. Впрочем на глаз это все очень трудно определить – пока не промеряешь способами, указанными выше – не узнаешь. Помните, веревка просаживается под весом человека. Помните, что при прыжке поперек оси моста, трудно достичь полного маятника, придется некоторое время до подхвата маятником лететь свободно. Если все в порядке прыгаем. Слабину можно выбрать только при помощи специальной техники отталкивания от моста. Помним, что мы смелые и сильные и отталкиваемся далеко от моста. Полный маятник, это когда мы находимся на уровне базы, или немного ниже. Очень трудно сразу определить необходимую длину веревки. Длина веревки регулируется узлом. Остаток веревки прячется в рюкзак прыгуна, или просто висит рядом. Парашютисты обычно используют рюкзак, это напоминает им парашют. К этому узлу крепиться чурка и проверяется насколько правильно мы закрепили все веревки путем бросания. Чурка это заменитель человека. Это может быть и рюкзак с грузом. Если все в порядке прыгаем сами. После того как все сделали правильно, внешнюю оболочку прыгуна можно доработать картоном (залезть в коробку из под холодильника), велосипедиком (только рассчитать так, что бы велосипед все-таки не коснулся земли), и другими нужными и полезными девайсами.
Прыжок по диагонали под мостом. Прыговая веревка крепиться с одной стороны моста, а мы прыгаем с другой, но не поперек оси, а уходим далеко в сторону выбирая полный маятник. Делается для того, что бы увеличить длину полета. На самом деле это тот же маятник, с более длинным плечом. Если мост высокий, а ширина его мала, то за счет диагонального прыга мы длину веревки ограничиваем только касанием земли.
Динамический прыжок.
Или прыжок с динамическим ударом или прыжок неполного маятника. Помним да, что этим видом прыжка нормальные люди не занимаются (впрочем, как и прыжками вообще). Для остальных пишем. При прыжке неполным маятником, у нас остается в руках немного свободной веревки, для того, что бы его выбрать необходимо сначала уяснить, куда необходимо прыгнуть, что бы веревка натянулась быстрее и маятник подхватил вас без динамического удара. Иногда следует прыгать рыбкой сильно отталкиваясь ногами, а не просто соскальзывая вниз с моста. Динамические удары приходящиеся на веревку не проходят бесследно и время от времени веревку необходимо будет менять. Это описание игрушечного динамического прыжка.
Настоящий прыжок на динамической базе подразумевает, что отрыв будет происходить выше закрепленной базы на несколько метров, десятков метров (насколько у вас хватит наглости и смелости и снаряжения). Динамическая база строится из двух станций (чисто альпинистский термин, обозначающий место страховки напарника по связке на восхождении) и двойной или тройной веревки (относительно того, насколько вам страшно прыгать). И уже к готовой базе крепят прыгательные веревки. Базу лучше всего вязать из динамической веревки или полудинамики.
Маленькая оговорка: при небольшой длине базы (т.е. расстоянии между точками ее крепления) лучше использовать динамическую веревку, а при большой длине базы (более 100 м) более предпочтительна статическая веревка. Обусловлено это тем, что даже статическая веревка тянется и при такой длине базы ее малый процент «тягучести» на метр вызовет достаточное удлинение, чтобы компенсировать рывок. Кроме того, статические веревки обычно крепче, и с ними меньше нюансов в плане узлов. (профессиональная работа с динамической веревкой требует дополнительных специальных навыков). Не забывайте, что высчитать фактическое удлинение базы крайне сложно! Если хрупкая девушка будет болтаться в низшей точке, весело повизгивая, с 15 метрами под попой над землей, то это еще не значит, что парень весом в 80 кг (стандартный расчетный вес) не влетит с улюлюканьем в землю. Отработку безопасной длины веревки при прыге на динамической базе следует производить _особенно_ тщательно и обязательно, с чуркой, вес которой заведомо превышает ваш! Это крайне важно! Т.к. при неправильно рассчитанной длине, у вас появляются все шансы удариться об рельеф, что вас не сделает счастливым… Также не рекомендуется использовать такую связку:. «абсолютная статика» на базу + «абсолютная статика» на прыговую) Станция крепиться на трех и грораздо более (до 20) точек крепления. Веревка между двумя станциями закрепляется, но не натягивается. Веревка к базе крепиться карабинами, лучше сдвоенными. Прыжковая веревка крепиться к веревкам базы тоже через карабины.
Напрямую более 2-х карабинов ставить не имеет смысла, т.к. третий все равно не сыграет своей роли из-за разноса угла крепления. Зачастую применяются так называемые «накопители»-- это такие девайсы, с одной стороны которого можно через специально разработанные проушины вставить несколько карабинов (которые сделают нагрузку на базу не точечной, а распределят усилие уже не на 1-2 сантиметра веревки, а на 20-25, и, следовательно, повысят надежность всей конструкции), а с другой стороны уже можно привязывать/прищелкивать прыговую веревку. Так-же, некоторые маньяки в верхние карабины, которые обычно крепятся на базу, еще пристегивают блок-ролики, что делает конструкцию еще дороже , но и нагрузка на базу распределяется еще более плавно..
Для обеспечения большей безопасности (ага.. уже смешно безопасные прыжки вниз головой в пропасть, но для большей безопасности.. гы-ы-ы-ы) мы включаем амортизаторы. Амортизатор включается в цепь между веревкой и станциями, с каждой стороны по одному. На прыгательной веревке между веревкой и страховочной альпинистской системой можно тоже включить амортизатор. Самый дешевый вариант – амортизатор «косичка Саратовкина», однако вам потребуется дополнительные 10-15 минут, чтобы его сплести перед каждым прыгом. О том, как сделать такой амортизатор, можно почитать в специализированной литературе, или найти в интернете, или спросить у Валеры 911 , если до Тулы вам ближе, чем до Ростова. Узлы использовать восьмерки проводники, булини. Если вас не остановила вся сложность объяснений и построений вперед. В качестве амортизатора можно использовать гри-гри (если жаба не задушит), шант или десантер (если обзавелись данными устройствами или хотя бы знаете что это такое)... при наличии устойчивых навыков работы с ними, причем использование последних 2-х – в такой роли – это их недокументированная особенность (т.е. они работают таким образом, но те кто их придумали – не хотят на себя брать ответственность за это).
Спуск до земли или подъем на мост. Остановились? Теперь необходимо спуститься или подняться. Что делать лучше? Это зависит от поверхности над которой мы совершаем полеты. Для подъема обычно используется приспособление именуемое жюмаром. Применяем его, если прыгаем над водой, и нет желания мокнуть, отстегнувшись от веревки. Для полноценного подъема обычно используют два жюмара. Способами нога-нога или грудь-нога. Подъем - достаточно сложное мероприятие и отрабатывать его необходимо, как отдельный элемент. В рамках, конечно же, подготовки юного альпиниста (скалолазы этого не проходят, а туристы обычно надеются на силу рук и пользуются одним жюмаром и если для соревнований это приемлемо, там есть опора для ног, то при обычном висе пользоваться одним жюмаром не получится). Подробнее о способах подъема этими способами можно прочесть в специальной литературе или найти в интернете. Вообще, конечно, можно и одним жюмаром обойтись, но это потребует дополнительных усилий и времени + четкое умение вязать узел «стремя» в момент, а не за пол часа, иначе вы 10 метров будете подниматься пол-дня.
Спуск можно осуществить при помощи спусковых устройств. Но для этого нам понадобится свободная, не под нагрузкой веревка. Помните, у нас такая есть - это страховочная. Вщелкиваем в нее спусковое устройство и выбираем его до тех пор, пока не освободим веревку основную, на которой прыгали. Выщелкиваем веревку из карабина и спускаемся до земли. Конечно, если мы летали над землей.
Следует заметить, что желательно (мы никого не заставляем) спуск (дюльфером) по закрепленной веревке потренировать отдельно. Потренировать не только спуск, но и пересадку с веревки на веревку, пропускание узла на веревке и прочих интересных моментов. После этого вы не в пример увереннее будете чувствовать себя держа веревку в руках.
Основы работы с веревками мы можем почерпнуть из специальных книг или Интернета на промальповских сайтах. Но для начала необходимо потренироваться подъему и спуску например на шведской лестнице. Это позволит подниматься и спускаться мало, но правильно. И если что-то произошло не правильно, то всегда можно слезть и исправить. К тому же такой способ позволяет работать над собственной техникой в одиночку.
Тульский опыт: у себя мы прыжковую веревку крепим к обвязке не через карабин, а в спусковое устройство 8-ка. Пропускаем веревку через 8-ку, делаем 3-4 оборота на рога(усы) (это у кого что... впрочем тут речь идет о рогах-усах 8-ки), после э того делаем контрольное закрепление веревки (описывать долго – проще показать, но ты то знаешь ведь ; ) ). Как показывает множественная практика, данный вид крепления надежен, не разу веревка не протравилась при этом.. впрочем сомневающиеся в таком способе могут завязать на веревке после 8-ки узел проводник, встегнуть туда карабин и вщелкнуть его в страховочную систему. После прыга остается только снять веревку с усов-рогов 8-ки и спуститься с ее помощью по прыжковой веревке вниз... (в этом случае веревки должно. хватать до земли). Памятка для сомневающихся – а вам перед тем как снимать веревку с 8-ки надо будет выстегнуть из системы и развязать узел, иначе ваш спуск будет недалеким...
Тульский опыт 2: Если наверху у вас есть куча народу, которым нечем заняться можно организовать подъем прыгуна наверх силами команды.
Вариант А: – для сильных – вниз бросается конец веревки с узлом проводник и карабином. Прыгнувший и болтающийся без дела под мостом, встегивает его себе в страховочную систему и группа поддержки его вытаскивает
Вариант Б – для сильных и умных – конец веревки крепится за опору наверху, вниз опускается середина веревки, которая пропускается у прыгнувшего через карабин, который закреплен в страховочной системе. Группа поддержки тянет за 2-й незакрепленный конец. Получается простейший полиспаст – тянуть в 2 раза легче, впрочем и в 2 раза больше : )
ВАЖНО: для безопасности варианты А и Б ОБЯЗАТЕЛЬНО должны укомплектовываться фиксатором обратного хода (жюмар для этого подходит замечательно) – что бы, если вашим друзьям, (хотя какие они друзья после этого), вдруг придет фантазия в голову отпустить веревку, которую они зачем-то тянут на мост, то вы бы не полетели обратно а остались висеть на уже достигнутой высоте.
Ростовский опыт: Описанный Тульский опыт с использованием «восьмерки» для крепления был так-же опробован и в Ростове, вследствие чего можем смело заверить: географическая широта Ростова и области также позволяет успешно использовать данный способ. Вместо установки проводника для гарантированного непротравливания веревки, ростовчане банально делали двойной виток свободного конца через всего человека, чтобы свободный конец еще и дважды прошел ВОКРУГ самой восьмерки. Прецедентов проскальзывания не было. (тьфу-тьфу!)
Закончили прыжки? Для того, что бы быстро слинять с моста, веревки отцепляем и бросаем вниз. И все ни один гад не сможет опознать вас на мосту как сумасшедшего прыгуна. Внизу уже специально обученный человек, веревки маркирует и складывает в сумку. Визуально определяем потертости и перебитости веревки. Исключаем их из системы узлом, например австрийский проводник. Маркировать веревку следует в бухту любым удобным для вас способом. После прыгов веревку следует просушить (не на солнце).
Наши извинения: заранее приносим свои извинения, эзопов язык нам не доступен, но есть вариант перевести весь текст на французский.. ведь сразу понятно, что показывать все это проще.. ищите нас и все вышеописанное мы покажем вам все.. В НАТУРЕ.
Литература рекомендованная для прочтения:
Камасутра (руководство в картинках для экспериментаторов), очень помогает при планировании необычных и экстремальных прыжков.
Кузнецов «учебное пособие по промальпу» Симферополь 2005 г.
Приемы и средства страховки с использованием альпинистской веревки. Москва 1989 г.
Захаров п.п. инструктору альпинизма Москва 2001 г.
Мартынов Промальп Москва 2001 г. и другие издания, 2, 3е.
Школа альпинизма начальная подготовка Москва 1989 г.
Обеспечение безопасности в горах Москва 1989 г.
Книга по узлам.. любая..
Сайты: по промальпу, по альпинизму, по спелеологии
Собственный горький, соленый и сладкий опыт.
взято на каком-то сайте в 2007 году.
Сейчас найдено на: http://www.forum.cimlyansk.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=1853&start=0
С чего начать заниматься роуп-джампингом
необходимо найти объект. Для начала нам нужен совсем небольшой, тренировочный объект высотой допустим 5 метров (можно 4 или 3, но это так для тренировки и отработки навыков). На этом объекте мы должны отработать узлы, отработать точки крепления, методику расчета расстояния до земли, методику самого отрыва от объекта, методику спуска, и силу своей радости от удачного завершения полета (сила радости измеряется в децибелах, мокрых штанах, и выделенном андреналине).
Снаряжение:
по большому счету можно обойтись веревкой, системой (альпинистская беседка, индивидуальная спасательная система, обвязка и др.) и скажем двумя карабинами. Чем выше растет наше мастерство, тем больше снаряжения нам требуется и тем безумнее прыжки совершать хочется потому, как перестает хватать того андреналина, что был в начале.
Итак, маятник или обыкновенные качели.
Место для прыга.
Для начала нам необходимо найти идеальное место для прыга. Идеальное место, должно соответствовать нескольким критериям.
1. находим место для точки крепления веревки и место самого отрыва (отрыва в смысле отделения прыгуна от, например, моста). Это само место располагается не выше точки крепления и канат (веревка) должен быть натянут. Это позволит избежать динамического рывка. Место отрыва должно соответствовать тому, что при свободном, полном маятнике, мы не должны удариться о землю и противоположную стену. А для этого мы должны выдержать направление прыжка и высоту вязания узла, для укорачивания веревки (в идеальном варианте: закрепили веревку, пустили покачаться с места прыжка, обезопасили места трения веревки и на перегибах,, привязали чурку, пустили покачаться ее, при необходимости перевязали узел или укоротили веревку, привязались за несущие канаты, спрятали остаток веревки в рюкзак, пристегнули страховочную веревку с небольшой слабиной (провисом) и прыгнули сами). Когда место крепления и место отрыва выбрано, необходимо закрепить (надежно закрепить) канат (веревку) за конструкции и обезопасить канат от трения об них во время раскачивания. Нагруженная веревка легко обрезается о кромку бетона, о металл в местах сварочных швов, об острые края металла при трении. Конечно, лучше всего подходит для таких прыгов армидная веревка или веревка, сплетенная из кевлара (для неучей это материал использующийся в бронежилетах). Но веревки из этих материалов достаточно дороги. Поэтому проще обезопасить края обработав (обстучав молотком) их. А на веревку одев протектор. Протектор изготовляется из рукава пожарного шланга или из резинового шланга. Можно на край подкладывать куртку, штаны, кеды, сумку в которой приносим веревки или рюкзак. Необходимо помнить, что протектор необходимо закреплять, что бы он не улетал самостоятельно вниз (замаешься вниз за ним бегать).
Веревки.
Для прыгов можно использовать любые веревки, для которых в паспорте веревки указаны их характеристики.
Естественно мы имеем в виду, что все цветные веревочки альпинистские диаметром 10-11 мм. В сертификате обратить внимание на разрывную нагрузку должна стоять цифра 2200-2500 кг на см статика или динамика без разницы, тока динамика тянется 8-10%. А значит, узел крепления прыгуна необходимо будет привязать повыше. Узлы снижают прочность веревки (в разных справочниках по разному) от 20 до 50%, влажность так же снижает прочностные характеристики веревки до 30%. Поэтому при расчетах прыгов лучше всего считать веревку уже влажной (кроме случаев, когда прыги совершаются в яркий солнечный день). Веревки лучше всего брать длинной по 50 метров. Этот стандарт принят альпинистами, от станции до станции примерно 50 метров. Этим куском удобно пользоваться и в промальпе. Но при ограниченности средств, веревку можно брать под персональный объект кусками по 3-5-7-9 и даже 20, 30 метров (это типа юмор, можно чуть-чуть поржать). Но, запас прочности веревки с узлами и при сильной влажности может снижаться до 600-800 кг\см, а значит нам необходимо воспользоваться фторой веревкой и увеличить запас прочности в 2 раза. Две веревки в два раза, три веревки в три раза. Запас прочности можно увеличить специальными амортизаторами рывка, но об этом поговорим позже.
Износ веревок
веревки теряют свою прочность и сами по себе, с течением времени, даже если провисели, не использованными, у вас в шкафу. Примерно на 10% в год, т.е. через 5 лет (если таки доберетесь, до этого заветного рубежа и все еще будете продолжать хотеть прыгать) – самое время задуматься о замене веревок. По этой же самой причине настоятельно не рекомендуется покупать старые веревки... даже за полцены.. даже если они выглядят совсем как новые... хотя как красивый экспонат в шкаф.. ну или в качестве дополнительного экстрима и адреналина..
И еще, каждый прыг портит веревку, но мы для этого ее и брали - испортить веревку качественно, за наиболее короткий срок. Но это будет возможно только при частых, и очень частых прыжках. Грубо говоря, можно провести аналогию: в промальпе положено менять веревку через 400 спуско-подъемов – 400 полноценных маятников. Ну, во всяком случае, после 400 прыгов режем кусок веревки (кровью сердце обливается) и испытываем ее на рывковом стенде (то есть рвем ее).
Узлы:
способы вязки узлов найти можно в различной литературе. В конце нашего опуса мы приведем различные источники информации, которые по нашему мнению полезны для изучения и общей эрудированности. Единственное требование к узлам, необходимо вязать эти узлы правильно и автоматически. Автоматизм достигается, постоянными тренировками. Новичков в сектах альпинистов-туристов учат несколько дней и просят тренироваться дома. Они вяжут узлы с завязанными глазами, за спиной и одним концом. Проще всего обратиться в секцию альпинизма, скалолазания, горного туризма.. там этому УЧАТ. И учат хорошо. Узлы, используемые для прыжков: восьмерка проводник, булинь, двойной булинь девятка. Сложнее учиться самому. Еще кто-то из великих говорил: - учиться, учиться и учиться. Ленин. Кто сказал - не помню. Но ничего невозможного нет. Можно научиться и дома. Но нужно что бы специально обученный человек посмотрел правильность конфигурации узла. Что так, что так все равно придется обращаться к специалисту.
Карабины,
лучше всего подходит ринг 4000 или 5 тонн, таких карабинов потребуется от 3 и больше. Но в принципе и все остальные карабины подходят, только необходимо пользоваться муфтоваными карабинами, закручивая муфту и при возможности спаривая их (какой замечательный фразеологизм получился) направляя муфты в разные стороны. Направляя муфты в разные стороны мы гарантируем (естественно самим себе), что карабин не вышелкнется самостоятельно из узла или веревки. Брать следует обыкновенные не автоматы и не полуавтоматы, это гарантирует больший, чем обычно, срок службы карабинов (без обоснования этого безапелляционного заявления). Карабины тоже необходимо покупать веселенькой расцветки. Это при общей грустности поднимает настроение. Ну и можно карабины раскрасить самому. Карабины желательно выделить (краской, изолентой, гравировкой) что бы все враги знали, что это ваши личные карабины и за их пропажу вы будете жестоко мстить. Золотое правило! Чем лучше отношения в группе – тем крепче надо держаться за свое личное снаряжение.. Ибо друзья – это более страшная сила, чем враги!! : )
Система альпинистская любая, где есть грудная обвязка..
«ВЕНТО» выпускает отдельно грудные обвязки, отдельно страховочную систему и есть экземпляры для промальпа где, низ и верх соединен вместе.. Если вы пользуетесь отдельным друг от друга верхом и низом, то мы настоятельно рекомендуем производить сблачивание этой системы двойным булинем (кто не умеет - учитесь), этот узел не развязывается под нагрузкой, легко перетягивается в нужном направлении и из него выходят два уса самостраховки. Конечно, если у вас есть система «ПЕЦЕЛ», то мы вам завидуем. Хочется отметить, что при прыгах лучше всего производить привязывание веревки через карабин за низ и за сблачивающую веревку. Если вы пристегнете карабин только к сблачивающей веревке, существует вероятность того, что при динамическом рывке сблачивающая веревка сожжет пояс нижней системы, переворачиваясь, согласно центра тяжести в нужное ей положение. Если же сблачивающую веревку завязать не двойным булинем, есть возможность развязывания узлов под сильной рывковой нагрузкой. В особенности если не вязать контрольных узлов. Многолетний альпинистский опыт говорит, что лучше всего применять для сблачивания кусок альпинистской веревки длинной 3-5 метров (в зависимости от того, какой длинны, вы хотите себе усы самостраховки) и сблачивать систему узлом двойной булинь. Особенности вязки этого узла можно легко найти не только в Интернете, но и на сайте клуба Лонг-лайф.
База для маятника вяжется на двух-трех и более независимых точках, что это значит? Это значит, что базу можно делать из отдельной веревки, а можно изготовить ее из веревки, на которой и совершаются прыги. Если изготовление базы делаем из отдельной веревки или петель, то крепим три независимые друг от друга точки (например, за перила, за столб и за торчащую из бетона петлю или арматурину) распределяем нагрузку в направлении, откуда придет рывок, у нас это направление, откуда будет совершен прыжок. Вяжем узел (восьмерку проводник, булинь), вешаем карабин (лучше два) и вешаем прыгательную веревку. В местах соприкосновения базы или прыгательной веревки защищаем веревку протектором. Если базовой веревки нет, то вяжем две веревки за отдельные элементы конструкций и выводим их к месту прыга. Узлы для базы используем булинь, восьмерки одним концом и восьмерки с карабинами на концах. Использовать веревку в веревку, заменяя карабин или подменяя его, запрещено (тупо говоря, веревка о веревку перетирается быстрее, чем веревка о карабин). При прыжке веревка трется о веревку и перетирается. При сильном рывке сдвигается, оплавляется и лопается. Происходит это из-за того, что трение оплетки одной веревки о другую создает настолько высокую температуру, что она в состоянии расплавить любой капрон.
Например, берем мост, вяжем страховку в районе осветительного столба. Одна часть крепится за сам столб, вторая за перила с одной стороны столба, третья за перила с другой стороны столба, после чего соединяем все веревки вместе узлом это будет база, на петли базы крепим веревки на которых прыгаем, это одна основная одна запасная, две основных, одна запасная.. каждая запасная веревка в цепи человек точка крепления крепится не в натяг, свободно - с небольшим провисом, буквально несколько сантиметров 5-15, можно на том же карабине, который висит на системе, можно на отдельном. Следует, однако, помнить, что под нагрузкой узлы подзатягиваются, поэтому, (в зависимости от типа узла) следует учитывать, что основная(ые) веревка(и) может удлинниться после 1-3 прыжков и стать такой-же длины, как и страховочные. Следовательно, после 2-3 прыжков нужно будет перевязать страховочные веревки, сделав их немножко длиннее, уже с учетом затянувшейся основной. Пока прыгаешь маятником в натяг. На концах базы вяжем девятки или восьмерки проводники. Крепим при помощи того, что эти узлы вяжем одним концом или при помощи карабина так называемой удавкой. Карабин же металлический и сила трения веревки об него минимальна. Иногда практичнее вместо системы база, на которую требуется отдельная веревка крепить сразу прыжковую веревку. Но защищать от трения необходимо так же. Помните - веревка тянется, а значит будет тереться во всех местах касания моста или других веревок.
Протектор: Беспокоится о надежности необходимо в точках касания веревок моста в этих местах веревку требуется защищать протектором, или жестяным уголком (жестяной уголок применяется в промальпе для защиты веревки при перегибах, оно вам надо защищать веревку при прыгах, как в промальпе?). Протектор изготавливается из резинового шланга большего диаметра, чем веревка, одевается на веревки, перед тем как вязать базу, или если шланг разрезан вдоль, тогда после. Протектор крепится в местах перегиба веревки или в местах предполагаемого места трения. При прыжках протектор имеет тенденцию сползать, а значит, его необходимо крепить. Протектор удерживается на месте путем закрепления скотчем или изолентой, или при помощи дополнительного шнурка который одним концом закреплен за перила, а другим за сам протектор. В связи с тем, что при каждом прыжке веревка просаживается вниз, протектор необходимо закреплять так, что бы он двигался вместе с веревкой. В качестве протектора при перегибе через край можно использовать жестянку, кусок оцинкованной жести сгибается под углом в 90 градусов проволокой крепиться за … что-нибудь, для того, что бы не съезжала. Веревка скользит и не перетирается. Ширина жестянки около 30-40 см, по 30-40 см у жестянки и с каждой стороны свеса.. то бишь прямоугольник со сторонами 60х30 или 40х80.. по краям можно согнуть бортик.. для того, что бы веревка не сползала с жестянки. Края жестянки обработать молотком пассатижами, что бы убрать острые края. Продвинутые тинэйджеры, могут использовать комплект роликов, для перегиба веревки через край (используется в промальпе), но все упирается в деньги. В качестве протектора можно воспользоваться штанами (лучше джинсами, причем чужими, все равно никто не заметит вначале, помним да .. что друзья – страшная сила : )), курткой, рюкзаком, сумкой или фуфайкой, велосипедной шиной,. Тульский опыт: пластиковая бутылка – в стенке около дна делается надрез и веревка просовывается через бутылку, за счет упругости материала, такой протектор практически не скользит. Бывало, когда на веревку нанизывалась гирлянда из таких бутылок, и этим защищенным участком веревка крепилась за ферму ж/д моста.. правда в момент прыга, вся эта конструкция издает жуткие скрипы, что не всегда хорошо сказывается на психологическом состоянии прыгающего.. Еще вариант: специализированные шланги, рассчитанные на высокое давление. Они делаются из «дубовой» резины, очень плотной и крепкой. Выбирать следует шланги с толщиной стенок порядка 6-8 мм, внутри обязательно должна быть оплётка. Шланги должны быть достаточно жёсткими, это гарантирует, что вы не станете главными героями поговорки «скупой платит дважды». Стоимость таких шлангов на рынках Ростова: порядка 80 руб. за метр, однако, качество оправдывает эту цену – жить-то хотца!
Дополнение от Дантиста
Вопреки написанному выше со своей стороны настоятельно не рекомендую подкладывать под веревки куртки/джинсы/рюкзаки. При рывке и кольжении веревки возникает трение такой силы, что куртки и джинсы прогорают до дыр после пары прыжков. Мы как-то подкладывали матрас - он был раздербанен в халам. Как показал ростовский опыт целесообразно использовать кусок линолиума (ну или жестянку) чтобы предохранять шланги. Ибо их тоже жалко . Вот на Кванте, например, при независимом креплении трех веревок вокруг балки крана нужно около 10 метров шлага. А после прыжкового дня он протирается до самой оплетки. Покупать каждый раз новый шланг - дорогое удовольствие.
Сам прыжок. Прыгать можно вдоль оси моста, поперек и по диагонали…
Прыжок вдоль оси.
Для первого прыжка мы используем полный маятник. Крепим веревку на базу, вытягиваем маятник в сторону по оси моста. Все это происходит на мосту без спусков вниз. Кидаем чурку можно для начала килограмм 20-30. Укорачиваем при необходимости веревку при помощи узла восьмерки или девятки. Смотрим и защищаем точки касания веревок с мостом. Смотрим, есть-ли объекты в которые можно врезаться по пути. Исправляем косяки. Кидаем рюкзак килограмм на 50-60. (Наиболее удобный вариант. Можно напихать в рюкзак камней. Рекомендуем, правда, еще мешок предварительно какой-нибудь в рюкзак вставить, чтобы не запачкать ваш любимый рюгзачог в хлам) Если все в порядке прыгаем. Помним, что иногда для того, что бы набрать полный маятник необходимо выбрать слабину веревки.
Прыжок поперек оси моста.
Крепим базу, спускаем веревки вниз, поднимаем их с другой стороны моста, натягиваем. Кидаем рюкзак с грузом. Исправляем косяки. Важный ньюанс: для выполнения прыжка поперек оси ваш объект должен быть выше, чем шире. Причем, при расчете ширины моста надо прибавлять размеры ферм, под мостом под которыми проходит веревка. Впрочем на глаз это все очень трудно определить – пока не промеряешь способами, указанными выше – не узнаешь. Помните, веревка просаживается под весом человека. Помните, что при прыжке поперек оси моста, трудно достичь полного маятника, придется некоторое время до подхвата маятником лететь свободно. Если все в порядке прыгаем. Слабину можно выбрать только при помощи специальной техники отталкивания от моста. Помним, что мы смелые и сильные и отталкиваемся далеко от моста. Полный маятник, это когда мы находимся на уровне базы, или немного ниже. Очень трудно сразу определить необходимую длину веревки. Длина веревки регулируется узлом. Остаток веревки прячется в рюкзак прыгуна, или просто висит рядом. Парашютисты обычно используют рюкзак, это напоминает им парашют. К этому узлу крепиться чурка и проверяется насколько правильно мы закрепили все веревки путем бросания. Чурка это заменитель человека. Это может быть и рюкзак с грузом. Если все в порядке прыгаем сами. После того как все сделали правильно, внешнюю оболочку прыгуна можно доработать картоном (залезть в коробку из под холодильника), велосипедиком (только рассчитать так, что бы велосипед все-таки не коснулся земли), и другими нужными и полезными девайсами.
Прыжок по диагонали под мостом. Прыговая веревка крепиться с одной стороны моста, а мы прыгаем с другой, но не поперек оси, а уходим далеко в сторону выбирая полный маятник. Делается для того, что бы увеличить длину полета. На самом деле это тот же маятник, с более длинным плечом. Если мост высокий, а ширина его мала, то за счет диагонального прыга мы длину веревки ограничиваем только касанием земли.
Динамический прыжок.
Или прыжок с динамическим ударом или прыжок неполного маятника. Помним да, что этим видом прыжка нормальные люди не занимаются (впрочем, как и прыжками вообще). Для остальных пишем. При прыжке неполным маятником, у нас остается в руках немного свободной веревки, для того, что бы его выбрать необходимо сначала уяснить, куда необходимо прыгнуть, что бы веревка натянулась быстрее и маятник подхватил вас без динамического удара. Иногда следует прыгать рыбкой сильно отталкиваясь ногами, а не просто соскальзывая вниз с моста. Динамические удары приходящиеся на веревку не проходят бесследно и время от времени веревку необходимо будет менять. Это описание игрушечного динамического прыжка.
Настоящий прыжок на динамической базе подразумевает, что отрыв будет происходить выше закрепленной базы на несколько метров, десятков метров (насколько у вас хватит наглости и смелости и снаряжения). Динамическая база строится из двух станций (чисто альпинистский термин, обозначающий место страховки напарника по связке на восхождении) и двойной или тройной веревки (относительно того, насколько вам страшно прыгать). И уже к готовой базе крепят прыгательные веревки. Базу лучше всего вязать из динамической веревки или полудинамики.
Маленькая оговорка: при небольшой длине базы (т.е. расстоянии между точками ее крепления) лучше использовать динамическую веревку, а при большой длине базы (более 100 м) более предпочтительна статическая веревка. Обусловлено это тем, что даже статическая веревка тянется и при такой длине базы ее малый процент «тягучести» на метр вызовет достаточное удлинение, чтобы компенсировать рывок. Кроме того, статические веревки обычно крепче, и с ними меньше нюансов в плане узлов. (профессиональная работа с динамической веревкой требует дополнительных специальных навыков). Не забывайте, что высчитать фактическое удлинение базы крайне сложно! Если хрупкая девушка будет болтаться в низшей точке, весело повизгивая, с 15 метрами под попой над землей, то это еще не значит, что парень весом в 80 кг (стандартный расчетный вес) не влетит с улюлюканьем в землю. Отработку безопасной длины веревки при прыге на динамической базе следует производить _особенно_ тщательно и обязательно, с чуркой, вес которой заведомо превышает ваш! Это крайне важно! Т.к. при неправильно рассчитанной длине, у вас появляются все шансы удариться об рельеф, что вас не сделает счастливым… Также не рекомендуется использовать такую связку:. «абсолютная статика» на базу + «абсолютная статика» на прыговую) Станция крепиться на трех и грораздо более (до 20) точек крепления. Веревка между двумя станциями закрепляется, но не натягивается. Веревка к базе крепиться карабинами, лучше сдвоенными. Прыжковая веревка крепиться к веревкам базы тоже через карабины.
Напрямую более 2-х карабинов ставить не имеет смысла, т.к. третий все равно не сыграет своей роли из-за разноса угла крепления. Зачастую применяются так называемые «накопители»-- это такие девайсы, с одной стороны которого можно через специально разработанные проушины вставить несколько карабинов (которые сделают нагрузку на базу не точечной, а распределят усилие уже не на 1-2 сантиметра веревки, а на 20-25, и, следовательно, повысят надежность всей конструкции), а с другой стороны уже можно привязывать/прищелкивать прыговую веревку. Так-же, некоторые маньяки в верхние карабины, которые обычно крепятся на базу, еще пристегивают блок-ролики, что делает конструкцию еще дороже , но и нагрузка на базу распределяется еще более плавно..
Для обеспечения большей безопасности (ага.. уже смешно безопасные прыжки вниз головой в пропасть, но для большей безопасности.. гы-ы-ы-ы) мы включаем амортизаторы. Амортизатор включается в цепь между веревкой и станциями, с каждой стороны по одному. На прыгательной веревке между веревкой и страховочной альпинистской системой можно тоже включить амортизатор. Самый дешевый вариант – амортизатор «косичка Саратовкина», однако вам потребуется дополнительные 10-15 минут, чтобы его сплести перед каждым прыгом. О том, как сделать такой амортизатор, можно почитать в специализированной литературе, или найти в интернете, или спросить у Валеры 911 , если до Тулы вам ближе, чем до Ростова. Узлы использовать восьмерки проводники, булини. Если вас не остановила вся сложность объяснений и построений вперед. В качестве амортизатора можно использовать гри-гри (если жаба не задушит), шант или десантер (если обзавелись данными устройствами или хотя бы знаете что это такое)... при наличии устойчивых навыков работы с ними, причем использование последних 2-х – в такой роли – это их недокументированная особенность (т.е. они работают таким образом, но те кто их придумали – не хотят на себя брать ответственность за это).
Спуск до земли или подъем на мост. Остановились? Теперь необходимо спуститься или подняться. Что делать лучше? Это зависит от поверхности над которой мы совершаем полеты. Для подъема обычно используется приспособление именуемое жюмаром. Применяем его, если прыгаем над водой, и нет желания мокнуть, отстегнувшись от веревки. Для полноценного подъема обычно используют два жюмара. Способами нога-нога или грудь-нога. Подъем - достаточно сложное мероприятие и отрабатывать его необходимо, как отдельный элемент. В рамках, конечно же, подготовки юного альпиниста (скалолазы этого не проходят, а туристы обычно надеются на силу рук и пользуются одним жюмаром и если для соревнований это приемлемо, там есть опора для ног, то при обычном висе пользоваться одним жюмаром не получится). Подробнее о способах подъема этими способами можно прочесть в специальной литературе или найти в интернете. Вообще, конечно, можно и одним жюмаром обойтись, но это потребует дополнительных усилий и времени + четкое умение вязать узел «стремя» в момент, а не за пол часа, иначе вы 10 метров будете подниматься пол-дня.
Спуск можно осуществить при помощи спусковых устройств. Но для этого нам понадобится свободная, не под нагрузкой веревка. Помните, у нас такая есть - это страховочная. Вщелкиваем в нее спусковое устройство и выбираем его до тех пор, пока не освободим веревку основную, на которой прыгали. Выщелкиваем веревку из карабина и спускаемся до земли. Конечно, если мы летали над землей.
Следует заметить, что желательно (мы никого не заставляем) спуск (дюльфером) по закрепленной веревке потренировать отдельно. Потренировать не только спуск, но и пересадку с веревки на веревку, пропускание узла на веревке и прочих интересных моментов. После этого вы не в пример увереннее будете чувствовать себя держа веревку в руках.
Основы работы с веревками мы можем почерпнуть из специальных книг или Интернета на промальповских сайтах. Но для начала необходимо потренироваться подъему и спуску например на шведской лестнице. Это позволит подниматься и спускаться мало, но правильно. И если что-то произошло не правильно, то всегда можно слезть и исправить. К тому же такой способ позволяет работать над собственной техникой в одиночку.
Тульский опыт: у себя мы прыжковую веревку крепим к обвязке не через карабин, а в спусковое устройство 8-ка. Пропускаем веревку через 8-ку, делаем 3-4 оборота на рога(усы) (это у кого что... впрочем тут речь идет о рогах-усах 8-ки), после э того делаем контрольное закрепление веревки (описывать долго – проще показать, но ты то знаешь ведь ; ) ). Как показывает множественная практика, данный вид крепления надежен, не разу веревка не протравилась при этом.. впрочем сомневающиеся в таком способе могут завязать на веревке после 8-ки узел проводник, встегнуть туда карабин и вщелкнуть его в страховочную систему. После прыга остается только снять веревку с усов-рогов 8-ки и спуститься с ее помощью по прыжковой веревке вниз... (в этом случае веревки должно. хватать до земли). Памятка для сомневающихся – а вам перед тем как снимать веревку с 8-ки надо будет выстегнуть из системы и развязать узел, иначе ваш спуск будет недалеким...
Тульский опыт 2: Если наверху у вас есть куча народу, которым нечем заняться можно организовать подъем прыгуна наверх силами команды.
Вариант А: – для сильных – вниз бросается конец веревки с узлом проводник и карабином. Прыгнувший и болтающийся без дела под мостом, встегивает его себе в страховочную систему и группа поддержки его вытаскивает
Вариант Б – для сильных и умных – конец веревки крепится за опору наверху, вниз опускается середина веревки, которая пропускается у прыгнувшего через карабин, который закреплен в страховочной системе. Группа поддержки тянет за 2-й незакрепленный конец. Получается простейший полиспаст – тянуть в 2 раза легче, впрочем и в 2 раза больше : )
ВАЖНО: для безопасности варианты А и Б ОБЯЗАТЕЛЬНО должны укомплектовываться фиксатором обратного хода (жюмар для этого подходит замечательно) – что бы, если вашим друзьям, (хотя какие они друзья после этого), вдруг придет фантазия в голову отпустить веревку, которую они зачем-то тянут на мост, то вы бы не полетели обратно а остались висеть на уже достигнутой высоте.
Ростовский опыт: Описанный Тульский опыт с использованием «восьмерки» для крепления был так-же опробован и в Ростове, вследствие чего можем смело заверить: географическая широта Ростова и области также позволяет успешно использовать данный способ. Вместо установки проводника для гарантированного непротравливания веревки, ростовчане банально делали двойной виток свободного конца через всего человека, чтобы свободный конец еще и дважды прошел ВОКРУГ самой восьмерки. Прецедентов проскальзывания не было. (тьфу-тьфу!)
Закончили прыжки? Для того, что бы быстро слинять с моста, веревки отцепляем и бросаем вниз. И все ни один гад не сможет опознать вас на мосту как сумасшедшего прыгуна. Внизу уже специально обученный человек, веревки маркирует и складывает в сумку. Визуально определяем потертости и перебитости веревки. Исключаем их из системы узлом, например австрийский проводник. Маркировать веревку следует в бухту любым удобным для вас способом. После прыгов веревку следует просушить (не на солнце).
Наши извинения: заранее приносим свои извинения, эзопов язык нам не доступен, но есть вариант перевести весь текст на французский.. ведь сразу понятно, что показывать все это проще.. ищите нас и все вышеописанное мы покажем вам все.. В НАТУРЕ.
Литература рекомендованная для прочтения:
Камасутра (руководство в картинках для экспериментаторов), очень помогает при планировании необычных и экстремальных прыжков.
Кузнецов «учебное пособие по промальпу» Симферополь 2005 г.
Приемы и средства страховки с использованием альпинистской веревки. Москва 1989 г.
Захаров п.п. инструктору альпинизма Москва 2001 г.
Мартынов Промальп Москва 2001 г. и другие издания, 2, 3е.
Школа альпинизма начальная подготовка Москва 1989 г.
Обеспечение безопасности в горах Москва 1989 г.
Книга по узлам.. любая..
Сайты: по промальпу, по альпинизму, по спелеологии
Собственный горький, соленый и сладкий опыт.
взято на каком-то сайте в 2007 году.
Сейчас найдено на: http://www.forum.cimlyansk.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=1853&start=0
